國道客運連假搭乘率不到6成

THE MERIT TIMES

本報台北訊 2023-04-05

字級

收藏文章

0
支持請+1

38觀看次

今年清明連假，國道從北到南均湧現車潮，但國道客運的疏運搭乘率，普遍不到6成。圖／曾原信

【本報台北訊】今年清明連假國道從北到南均湧現車潮，台鐵單日運量更創下疫後新高，但國道客運的疏運搭乘率普遍不到6成。業者直言，疫後民眾旅遊習慣已經改變，平均搭乘客運人次少2至3成，可說是開愈多虧愈多，對整體客運業前途不太樂觀。

據公路總局統計，今年清明連假首日國道客運共16萬6515人次搭乘，搭乘率近5成7；次日共13萬3761人次搭乘，搭乘率約5成3；第3日共11萬8264人次搭乘，搭乘率不到5成，今連假最後一天，仍有近6成空位。

搭乘人次明顯降低

推定期月票都難救

首都客運總經理李建文表示，疫情期間自用汽機車增加，民眾旅遊習慣已經改變，即便疫後出遊人數雖沒有減少，但搭乘國道客運人次卻明顯降低，即便未來推出定期月票都很難救。

李建文表示，往年清明連假前1天，台北轉運站往羅東路線客運都會大排長龍，今年卻很冷清，乘載率只有6、7成。且不僅清明連假，春節、228連假都一樣，所有客運營運都沒起色，今年國道客運業者要獲利是難上加難，接下來是母親節，若還是一樣冷清，就代表客運業前途不太樂觀。

李建文也提到，今年清明連假疏運班次已恢復至疫情前，但疫情前搭乘率可達9成5，今年卻僅剩7成，代表業者花一樣成本，收益卻少了2成，開得愈多虧愈多。

統聯客運也說，受疫情移轉私人運具及駕駛缺工等因素影響，目前國道客運搭乘率僅達疫情前6成5左右，以此次清明連假疏運來看，搭乘人次也大約較疫情前同期減少3成。

交通學者李克聰表示，客運業面臨嚴重缺工，不太可能增班提升服務水準，自然也會降低民眾搭乘意願，對整體環境已造成惡性循環。政府應想辦法提升客運業環境，包括檢討18項成本調整運價，否則業者只會愈營運虧損愈大，現在又要推公共運輸月票，對客運業不一定有利，最終仍無法跟軌道運輸成為平等系統。

雪隧狂塞14小時

凌晨車龍才紓解

此外，因清明連假即將結束，北返車潮湧現，國5雪隧北上路段前天狂塞14小時，最長回堵6公里，昨天凌晨2時才紓解，國5有不少故障車，是回堵主因，公路單位坦言，「這種塞車的狀況，的確比較少見」；昨天中午前再度塞車，主線儀控緊縮秒數，最嚴重時又回堵6公里，一路塞到深夜。

清明連假第1天，雪隧南下交通量就創下歷史第3高，公路單位預估北返車流應該不少。前天上午10時車潮漸增，中午主線回堵，雪隧前回堵一直保持約5公里，晚間6時高乘載管制結束，車潮再現，11時左右主線還塞了6公里，各交流道前回堵約2公里，塞車紫爆路段的車速只有個位數，駕駛人痛苦不已。

公路總局表示，今天收假日，預計全天北上車流量將近2萬輛次，會從上午10時塞到晚間10時，籲請用路人避開尖峰時段。

加人間福報LINE好友