【大陸社會觀察】四川翠雲廊跨越千年仍青蒼

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文／記者江毅、蕭永航、樊曦 2023-09-16

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翠雲廊景區。圖／新華社

翠雲廊現場展示的古蜀道和金牛道示意圖。圖／新華社

四川翠雲廊的劍閣柏。圖／新華社

劍閣柏的果實大於普通柏果，小於松果。圖／新華社

文／記者江毅、蕭永航、樊曦

翠雲廊中被譽為「國之珍寶」的是一株名為「劍閣柏」的古柏，樹齡高達2300年。樹高27公尺，筆直挺拔、直指雲霄，為「四川省十大樹王」之一，全世界僅此一株，被評定為「中國最美古樹」。

「唯天有設險，劍門天下壯。」公元七五九年，杜甫從甘肅到成都，路過位於今天四川廣元市劍閣縣的劍門關，留下的這首〈劍門〉詩，道盡劍門關的險峻雄奇。丹霞絕壁，橫亙百里，中間彷彿被一劍劈開一道窄縫。站在「壁立千仞」的山下仰望，讓人心生敬畏。

劍門關天下聞名，是蜀道核心標誌之一。但許多人尚不知道，同一區域與劍門關互為依存、歷史更為悠久的，還有一片目前存世時間最長、面積最大、數量最多的人工行道古樹群︱︱翠雲廊。

最美古樹與活化石

劍門山區氣候和土壤適宜柏木生長。千百年來，當地人民都有栽植柏木的傳統，以致在劍閣形成了川北最大的柏木林區，漫山遍野基本都是柏樹。

翠雲廊以今天劍閣縣內的劍州古城為中心，呈「人」字形分布，北至昭化古城，南抵南充閬中古城，西達綿陽梓潼大廟山。區域內擁有樹齡一百年以上的古柏二萬零三百九十一株，其中劍閣境內現存古柏七千七百七十八株，古柏平均樹齡一千零五十年，最「年長」的「劍閣柏」和「帥大柏」樹齡約二千三百年，被稱為「蜀道奇觀」和「森林活化石」。

走進翠雲廊，林外夏日炎炎，古道涼風習習、蟬鳴陣陣。姿態各異的古柏散布道旁，或挺拔入雲、或蜿蜒虯勁，有的樹徑必須幾個成年人方能合抱。

翠雲廊中被譽為「國之珍寶」的是一株名為「劍閣柏」的古柏，樹齡高達二千三百年。樹高二十七公尺，筆直挺拔、直指雲霄。「劍閣柏」是「四川省十大樹王」之一，全世界僅此一株，被大陸全國綠化委員會辦公室、中國林學會評定為「中國最美古樹」。

「劍閣柏」奇特之處不僅在於樹齡，還在於其獨一無二的特點：遠看似松、近看是柏。尤其是其果實，大於普通柏果但小於松果。果實呈橢圓形，與松果相似，而普通柏樹果實呈圓形，但從裂紋上看又與柏果相似。

一九七八年經四川省林科所鑒定，此古柏是已知一百五十四種柏樹之外的一個新品種，因在劍閣發現，被命名為「劍閣柏」。由於它具有松樹和柏樹的雙重特徵，當地百姓又稱其為「松柏長青樹」。

中國是世界上最早建立驛鋪傳遞的國家之一，歷朝歷代十分重視劍門蜀道上驛鋪傳遞設施的建設和管理。按照明清規範，三十到四十里設一驛，十到二十里設一鋪。直到現在，劍閣縣境內還保留著劍門驛、柳溝驛、漢陽鋪、抄手鋪等老地名。

翠雲廊一處名為「漢德驛」的旅遊公共設施正是仿照古代驛站的形制修建。驛站外立有一尊「張飛植柏」塑像。據民間傳說，當年張飛領兵路過金牛道時，烈日當頭、天氣炎熱，於是號令三軍栽植柏樹，故民間又稱「張飛柏」。與人們心中怒目圓睜的「猛張飛」印象不同的是，這尊塑像是罕見的張飛開懷大笑的造型。

除「劍閣柏」外，翠雲廊中許多古柏都有特定的名字。兩棵連根而生、虯枝交疊的古柏彷彿一對情侶相依相偎，千年風雨也未曾改變。當地百姓因其美好的愛情寓意稱其為「夫妻柏」，樹身上掛滿了紅絲帶。

據翠雲廊景區講解員介紹，近年來當地每年都要在劍門關、翠雲廊舉行青年人才集體婚禮活動，新人們都會在此親手掛上紅絲帶，既是表達夫妻和睦、白頭到老的美好心願，也是立志扎根山區、服務人民的錚錚誓言。

追古之思油然而生

「劍州路旁多古柏，霜皮黛色高參天。」與金戈鐵馬的劍門關不同的是，翠雲廊給人的深刻印象是厚重沉靜。漫步古木參天的古道，隨眼看去，道旁樹木銘牌上的樹齡動輒千年，古蜀文明的遺跡掩隱其中，令人追古之幽思油然而生。

除了土壤和氣候原因外，翠雲廊保存如此完好的主要原因在於從古至今延續的保護傳統。歷朝歷代官府均發布植柏護柏的政令，劍門山區百姓自古以來也都把植樹護路當作行善積德的義舉。

二○一七年，劍閣縣還專門舉行了鄉鎮長離任交接儀式。在時任縣長的現場監督下，幾個鄉鎮的新老鄉鎮長在記載著轄區範圍內古樹數量、品種、有無死亡情況的「交接書」上確認簽字。二○二○年舉行的古柏保護行政首長離任交接儀式上，離任縣長向新任縣長移交了七千八百零三株古樹。

從縣令到縣長，堅持古樹離任交接，這一前後延續五百年的制度被坊間稱為「中國林長制的源頭」。

作別蜀道難見證新時代

路，是文明生長的足跡。「蜀道明珠」翠雲廊所處的，便是古蜀道中大名鼎鼎的金牛道。它是世界上遺存里程最長、保存最完好、資源最富集的人工古驛道，它的形成比古羅馬大道更久遠，被譽為「古代陸路交通的活化石」。

古蜀道是指中國古代從關中平原穿越秦嶺、翻越巴山到達四川盆地的交通大動脈。古蜀道既是中國古代貫穿南北地理分界線的軍事要道和交通大道，也是聯繫黃河文明、長江文明、古絲綢之路、南亞廊道的重要交通紐帶。

學術界普遍認為，蜀道是「北四南三」，北邊分別是：陳倉道、褒斜道、儻駱道、子午道；南邊分別是：金牛道、米倉道、荔枝道。南邊主道是金牛道，從漢中勉縣到成都全長六百多公里，是歷代官方修建、養護、管理的主幹道。

阻擋不了溝通渴望

金牛道的核心價值地段便是劍門蜀道，因其跨越劍門天險而得名。北起陝西七盤關，南至四川綿陽，全長二百五十餘公里，其中劍閣縣境內現存古蜀道約一百五十公里，二○○六年被大陸國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。

《資治通鑒》記載：公元前三一六年，「巴、蜀相攻擊，俱告急於秦」。秦惠王聽取了名將司馬錯的建議起兵伐蜀。「蜀既屬秦，秦以益強，富厚，輕諸侯。」秦攻占巴蜀，取得「席捲宇內、囊括四海」的資本，奠定了一統六國的重要基礎。

在蜀道歷史上，長期占據主線的是金牛道，因頗具神話色彩的秦王伐蜀、石牛糞金、五丁開道的故事而得名。據清代顧祖禹的《讀史方輿紀要》記載：「自沔縣而西南，至四川劍州之大劍山關口，皆謂之金牛道，即秦惠王入蜀之路也。」

「地崩山摧壯士死，然後天梯石棧相鈎連。」千百年來，險峻的地理環境阻擋不了人們對溝通的渴望。古人用最原始的工具開山鑿壁，成就伴隨了中國古代文明全部進程的古蜀道。

打造一條超級蜀道

如今漫步劍門關、翠雲廊，鐵馬金戈之聲杳然無跡，「黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援」也成為景區的體驗景點。古木參天的蜀道見證著新時代的人們用現代交通工具重塑時空，打造一條條「超級蜀道」。

西成高鐵線穿過廣元市，時速可達二百五十公里的復興號列車不時呼嘯而過。透過車窗，遊客能看到始鑿於一九三○年代的川陝公路、一九五八年通車運營的寶成鐵路、二○一一年通車的京昆高速公路廣陝段、二○一七年全線通車的蘭渝鐵路，以及匯入長江的嘉陵江航道。不同時代的交通動脈在這裡交匯，蜀道變遷在這裡濃縮。

翠雲廊所在的劍閣縣，從「百步九折縈岩巒」變成如今的四通八達。京昆高速、西成高鐵、一百零八國道貫穿縣境，三小時高鐵交通圈輻射成都、重慶、西安等中心城市，高鐵、動車每天停靠最多可達四十一趟次。

一座座橋梁、一條條隧道連通巴蜀大地，改變四川的交通面貌。古老的出川門戶已經蛻變成全國性綜合交通樞紐。

新華社港台部供稿

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