【記者曹麗蕙台北報導】一輛蒸汽火車「嘟嘟～汽、鏘、汽、鏘」的穿越嘉義市街，這輛聞名世界的阿里山「夏依式蒸汽火車」（Shay21號），曾是林業資源運輸的主力，老一輩稱它「黑頭仔車」，以超強扭力、擅長攻克陡坡為特點，是台灣重要文化資產，逾百歲的它今（2024）年初起死回生、重新上路，且已符合環保法規，從「黑頭仔車」變成「白頭仔車」，引發全世界鐵道迷來台觀賞。

阿里山林鐵蒸機小組負責阿里山蒸汽火車Shay21號的修復，左起為林鐵工程士邱聰德和楊易霖，以及司機員黃泓翔和郭洪志。圖／文化總會提供

文化總會推出《匠人魂》最新一集「當燃起蒸汽時」，介紹讓Shay21號復駛的幕後推手「阿里山林鐵蒸機小組」—林鐵工程士邱聰德和楊易霖、司機員黃泓翔和郭洪志的修復心路歷程。

Shay21號利用直立式汽缸與傘形齒輪形成組合，產生強勁扭力，從海拔30公尺的嘉義站，到海拔2274公尺的沼平站蜿蜒而上，宛若登山好手。隨著時代的變遷，Shay21號在1973年退役，成為靜態展示品。直到2020年，踏上修復之旅，今年重新上路，行駛於嘉義站和北門站之間，順利成為世界上少數能動態運轉的蒸汽火車。

阿里山蒸汽火車Shay21號。圖／文化總會提供

讓百歲Shay21號起死回生並不簡單，有修車底子的工程士邱聰德和楊易霖必須從頭學起。兩人從老師傅身上慢慢推敲，並查閱國外相關資料，最終Shay21號近乎全車拆解，一邊清潔一邊觀察管線配置與運作原理，再重新組裝，並在過程中繪製標準圖，為林鐵建立燃煤蒸汽機車修復技術範本。「人家說已經破破爛爛的東西，我們要把它整修到會動，它的管路、運作都自己畫，光引擎就來回裝了一、二十次。」邱聰德說。

而在注重環境保育的現今，如何在環保與復刻裡取得平衡也是一個課題。蒸機小組保留原始的燃煤系統，回歸最初「燒火、加水、駕駛」的運行模式，但將傳統煤炭改為符合環保法規、可達到完全燃燒的生質煤炭，讓Shay21號從「黑頭仔車」變成「白頭仔車」，不僅為環境盡一份心力，也讓更多人能親眼看見、體驗蒸汽火車的魅力。

修復後的Shay21號蒸汽火車，使用符合環保法規的生質燃煤。圖／文化總會提供

「當一個文化資產在地上跑，就是我們林鐵的寶，不只是林鐵的寶，還是全世界的寶」。這場復甦之旅，仰賴林鐵機工運團隊的通力合作，工程士拆解重組它的身體，在車輛進廠時排除障礙；司機員進入它的大腦操作，在行進間確認有無異常，共同守護火車。郭洪志說：「大家有一個目標，就像把它換了新的血液一樣，整體讓它活過來。」黃泓翔也分享：「這輩子如果能夠開到這種會冒煙的火車，真的是這輩子值得，很值得。」

退役許久的阿里山蒸汽火車Shay21號，於2024年初復駛。圖／文化總會提供