【本報台北訊】六都直轄市近年積極規畫捷運工程，目前僅台南市尚未成立公司，台北捷運公司成立最早，獎金福利制度相對完善，員額數也是最多，目前也無徵才資訊，其餘4個捷運公司近期陸續開出招募人才資訊。

新北捷運公司目前營運淡海輕軌綠山線、安坑輕軌及環狀線，去年全線總日均運量約7.8萬人次，今年2月創軌道業先例，提出跨域人才招募計畫，推出不分科培訓生職缺，只要國內外大學畢業或高中畢業並具4年以上工作經驗者皆可投履歷，起薪3.91萬元。

新北捷運公司表示，跨域培訓生錄取後，經6個月專業培訓及4個月職務養成、共10個月完整訓練期，期間須取得雙證照、完成專題研究且通過職務考核，即可成為正式員工。

本次跨域培訓生報名人數209人、錄取人數22人，錄取率約10.5%。

圖為新北安坑輕軌。圖／資料照片

新北捷運公司表示，跨域人才培訓項目主要為解決軌道業維修人力不易招募的現況，進用非理工出身文科背景者，參與維修技能合格證訓練課程，後續期望可投入中運量及輕軌維修領域。

桃園捷運公司本月12日也剛釋出職缺，表示TPASS助攻下，捷運旅運量不斷攀升，也讓車站管理與服務人力需求提高。

因應營運需求並為捷運綠線營運規畫做準備，預計招募78名新進人員，分別為維修類34名、運務類40名、經營管理類2名、原住民類1名及身心障礙類1名，起薪3.6萬至4.2萬，其中運務站務類含原住民類也開出9名副站長職缺，預計8月起依各類組用人需求陸續進用。

圖為桃園捷運。圖／資料照片

台中捷運雖然規畫列車配置的隨車人員，將在年底退場，但日前也在人力網站上開缺，招募機械類領班1至2名，執行相關設備預檢、故檢、大修及專案等工作，起薪4.9萬至5.3萬，報名期間至本月27日止。

圖為台中捷運。圖／資料照片

高雄捷運則開出多元職缺，包括電機維修技術員、供電維修技術員、輕軌號誌維修技術員、月台門機電維修技術員、自動收費維護技術員及輕軌軌道土木維修技術員等，起薪約3.1萬至3.4萬不等。

至於捷運龍頭，台北捷運公司的甄試網站上則目前無徵才資訊，也查無職缺，甚至連人力網站上的職缺也關閉。

圖為高雄捷運。圖／高雄捷運提供