焦點
財劃法修正 財政部近日邀地方政府協商
【本報綜合報導】財政部今(6/4)日指出，已在兼顧地方財政需求及維持中央財政韌性前提下，展開「財政收支劃分法」的研修作業，地方財政不足問題，經由統籌稅款及補助款挹注，已有改善；不均的問題需透過統籌稅款分配做解決，近日會邀地方政府研議。 立法院財委會今日舉辦，「財政收支劃分法修正草案」公聽會，財政部針對財劃法有相關的說明。 財政部指出，針對修法調整擴大統籌分配稅款財源建議，各地自然環境及工商發展條件不一，稅源分布不均情形顯著，全國所得稅徵起數近4成集中於單一地方政府，另10個縣（市）即使轄內徵起稅收全部撥供其使用，也不足歲出所需，為調劑財政盈虛達成均衡區域發展目的，財劃法修正，將朝擴大中央統籌分配稅款規模方向規畫。 釋出財源規模部分，財政部說，中央與地方財源垂直分配，應通盤審視中央與地方事權劃分及近年整體財政概況，除考量地方財政需求外，中央財政亦應維持適度韌性，以因應國際政經局勢變化，氣候變遷等不時需。 針對修法調整統籌稅款分配方式建議，財政部認為，近年地方財政狀況因統籌稅款及補助款等財源挹注，以往不足問題現已有明顯改善；不均問題，則需透過統籌稅款分配公式加以解決。 為強化分配公式合理性，未來財劃法修正，除將研議畫一直轄市及縣（市）分配基礎，以避免地方財政差距擴大外，將朝強化財政努力、兼顧基本建設需求及發揮均衡區域發展等功能方向規畫。 若不改變現行統籌稅款各以一定比例分配各級地方政府（直轄市 61.76％、縣 （市）24％、鄉（鎮、市）8.24％）架構下，擴大統籌稅款規模，將造成直轄市獲配金額大幅增加，拉大直轄市、縣（市）間財政差距。 而行政院先前多次將財劃法修正草案送請立院審議，都因地方政府立場各異，共識薄弱，未能完成修法。財政部已就統籌稅款分配公式洽徵地方政府意見，並就分配指標建議意旨、指標客觀性及普遍性等相關疑義等再請釐清，近期將邀集地方政府協商，期縮小歧見，擴大共識，以利財劃法後續研修作業。
搬家旺季來臨 這4類物品優先斷捨離
【本報台北訊】從現在起到農曆7月前是搬家旺季，信義居家統計平台相關委託案件，公布三大搬家趨勢，分別是提前一個月找到搬家廠商、行李打包最多3車、及四大類物品優先斷捨離，信義居家分析，準備搬家的屋主普遍都有提前準備的習慣，包含詢價、請專人現場評估等，約莫會在決定好搬家日期的前一個月就開始準備，如果遇到年中或年終等搬家旺季，還有可能更提前展開行動，以免難以預約到合適的日期。 一般小家庭搬家的平均行李數量大概在3車左右，如果搬家時的行李超過這個數量，可檢視一下是否雜物太多，趁著搬家進行斷捨離，信義居家也提供斷捨離的方法與建議，讓搬家變得省心省力還有機會省荷包。 信義居家根據協助客戶順利搬家的經驗，提出四大類物品是可以優先評估捨棄的，分別為寢具、餐具、電器及窗簾，信義居家分析，這四類物品都算是消耗品，若使用有一定年限，外觀和功能已有明顯折舊和損換，就可以趁搬家的時候汰換掉。 例如一天有三分之一時間會使用到的寢具，吸附了人體的汗水污垢、又可能有塵蟎、細菌孳生，長期使用恐對健康造成影響；餐具大多是瓷器，玻璃，長期使用恐怕已折舊，累積了些看不到的裂縫，容易藏匿細菌，因此也建議在打包前仔細檢查，狀況不再完好的餐具就趁機淘汰掉吧。 結構不穩的家具、電線老舊破損的家電，在搬運過程中，更可能因移動而使損壞更嚴重，恐造成居家危險，一般人比較少想到的舊窗簾，經過長久日曬容易會失去原有的光澤及褪色，不再美觀，影響新居的整體美觀。 信義居家也分享一個近年的搬家趨勢：由於搬家過程實在繁瑣耗神，相當累人，有些客戶會選擇委託專業收納師協助進行搬家前的打包，專業收納師會透過與客戶的諮詢根據物品的使用頻率和狀況，協助客戶進行有效的斷捨離，並系統性進行打包物品，減輕搬家的各種負擔以及數量。 信義居家表示，現代人精打細算、重視效率，找對專業和有效斷捨離，捨棄不再需要的舊物品，既是為了未來的新生活做準備，也是對過去生活的一種清理。適時的斷捨離，讓搬家過程變得更輕鬆，不但能節省時間與金錢，更能為自己尋求更舒適美好的居住空間，也讓未來的新生活更加順利愉快。
鴻海攜手輝達 高雄軟科建置先進算力中心
【記者王淑芬高雄報導】全球最大AI伺服器製造商鴻海集團今（6/4）日宣布攜手輝達，在高雄建置先進算力中心，將以超級晶片GB200伺服器為核心，預計2026年完工，將發展AI、電動車、智慧工廠、機器人、智慧城市等多個領域。 高雄市長陳其邁表示，高雄市不斷提升投資環境，從半導體、軟體科技、智慧城市發展等都陸續到位，因應AI領域崛起，相信高雄與亞灣區的條件與區位優勢是企業投資的首選。 他說，市府積極打造南台灣科技廊帶，串連「亞灣2.0」與「半導體S廊帶」計畫，帶動更多投資落地高雄。在原有封測與材料設備產業基礎上，擴大引入半導體上、中游產業鍊，IC設計與晶圓製造等國際級企業資與擴廠，高雄不僅擁有最先進的2奈米製程，更有完整的產業鏈與區位優勢，「目標就是要讓南台灣的科技廊帶成為影響世界半導體產業的關鍵區域。」 包括IBM、鴻海紛紛在高雄設置軟體中心，更有多達上百家的新創公司也進駐高軟。因應AI趨勢，日前NVIDIA的超級電腦也已於亞灣區完成設置，未來可以提供約四分之一的算力給產官學研與新創進行研發使用。 針對多年高雄與鴻海的合作，高雄市感謝鴻海集團看好高雄，市府也積極發展智慧城市以及導入各項應用合作，與鴻海聯手組建「CityGPT生態系」，從三大平台：智慧製造、智慧EV、智慧城市，甚至連未來的AI應用，都會在高雄落地實踐。
疫後觀光旅館房價略降 首季營收仍增長
【本報台北訊】疫後觀光旅遊復甦，民眾對於國旅住宿價格高昂仍很有感，但根據交通部觀光署公布今年首季全台觀光旅館平均房價較去年同期有下降趨勢；營收部分，今年首季觀光旅館總營收較去年同期增加18.9億元，可見即便房價下跌，收入仍呈增長趨勢。 根據觀光署統計，今年首季觀光旅館平均房價每晚4683元，住用率59.62%。 其中以南投縣平均每晚1萬3359元最貴，其他包括嘉義縣每晚平均也有8809元、花蓮縣每晚平均7384元、宜蘭縣每晚平均6823元、台東縣每晚平均5152元、台北市每晚平均5092元。 觀光旅館可分為「國際型」及「一般型」，國際型價格普遍較一般型高昂，由於南投縣僅有涵碧樓、雲品溫泉酒店、日月行館及力麗溫德姆溫泉酒店4家國際觀光旅館，且都位於日月潭國家風景區，住房單價高，平均每晚1萬4251元，因此拉高平均房價。 然而，儘管房價高昂，據統計，南投縣國際型觀光旅館今年首季住房率仍有71.50%，為少數超過7成的縣市，且僅次於基隆市的73.73%。 疫後民眾抱怨國旅房價貴，寧願選擇出國時有所聞，今年首季觀光旅館平均房價每晚4683元，已較去年同期下降，為疫後首度呈現下降趨勢，在住用率及營收方面則較去年同期增加。 根據觀光署統計，今年首季觀光旅館總營收166億4815萬元，其中房租收入為68億6330萬元、餐飲收入為78億0432萬元，與去年同期總營收147億5483萬元，房租收入63億6095萬元、餐飲收入67億5637萬元，均為增長趨勢。 觀光署近日表示，已邀請旅宿業者提供平日住宿優惠方案，並於台灣旅宿網設置「住宿優惠（優宿）專區」，目前有1000多個優惠方案，近期也與地方政府合作共推60家平日住宿優惠方案，優惠最長持續至明年5月，民眾可至官網查詢。
全球貨櫃輪運價指數31日出爐 SCFI漲破3000點
【本報台北訊】全球貨櫃輪過價沒有最高只有更高！最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數31日出爐，運價指數連8漲，4大主要航線再度瘋狂飆漲，遠東-美西40呎櫃(美元)直接大漲18%，美東漲幅11%，歐洲漲幅也有9%，推升SCFI指數噴出飆漲341.34點至3044.77點，周漲幅12.63%。 今天市場傳出巴拿馬運河通過數大增到46艘，經國內的航運業界查詢後，完全是錯誤的新聞，巴拿馬官方公布是水深度增加，並非過河的船舶數大增，使得今天陽明海運（2609）、萬海殺聲隆隆，不過運價公布再度飆漲，再度讓市場傻眼。 國內的航運業者分析，紅海事件的影響深遠，至少拖到美國總統大選之後，因為目前美國總統選舉兩方勢均力敵，以色列在美國的經濟掌控能力強，原本今年預計交船280-300萬TEU，但因為經過疫情造船廠倒閉不少，所以不見得能如期交船。 單以歐洲線來看，紅海問題就消耗市場15-20%運力，因為運力短缺航次變少，有些港口被跳港，又再度造成某些供應鏈斷鏈 ，進一步衝擊到美東美西的運力調度，貨等不到船、或是貨等不到櫃，就造成市場供、需超級混亂，也因為歐美遠洋航線運價都飆高， 所有資源往歐美線調， 近洋線、冷門航線就開始缺櫃。 根據最新一期出爐的運價，北美線狂漲，遠東到美西每FEU(40呎櫃)達6,168美元，較前一期大漲979美元，漲幅18.86%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達7,206美元，較前一期上漲724美元，漲幅達11.16%。 遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達3,740美元，較前一期上漲331美元，周漲幅9.7%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達4,720美元，較前一期上漲472美元，漲幅11.11%。不僅4大主要航線大漲，包含澳紐、西非、南非、南美等航線也上漲，其中西非、南非周漲幅分別為14.92%、24.07%。 值得留意的是，受到新加坡傳出塞港情形，近洋線方面，遠東到東南亞大漲二成以上，其中遠東到東南亞每TEU (20呎櫃)較前一期大漲97美元，漲幅21.55%；至於遠東到日本關西、遠東到日本關東及遠東到南韓每TEU分別較前一期上漲1美元、下跌6美元及上漲2美元。
央行364天期定存單利率14年新高 市場憂升息風險
【本報台北訊】中央銀行3日標售364天期定存單，得標利率漲至1.438%，創下2010年4月以來，逾14年新高水準；國銀資金調度主管指出，得標利率上漲，主要是適逢繳稅季、資金情勢較緊，銀行資金調度態度保守，加上央行13日將召開理監事會，市場憂心央行仍有再度升息的可能性。 為避免市場資金過度充裕、助長國內通膨氣焰，央行每月標售一期364天期定存單、一期2天期定存單，金額分別為1,400億元與250億元。 銀行資調主管表示，本期364天期定存單得標利率落於市場預期的1.42%至1.45%區間內，同時也是睽違14年以來，364天期定存單首度突破1.4%大關。 銀行主管說，「因為繳稅因素，近日市場資金有略緊一些，加上央行就快召開理監事會了，有了3月意外升息半碼的經驗，市場還是憂心，央行可能將升息列為政策選項之一。」 近期國內股市、房市多頭氣勢猛烈，今年經濟成長率與通膨率也同步上修。主計總處看好出口成長，先前上修今年經濟成長至3.94％，另外，鑑於國際原物料價格略有回升，加上外食費及房租漲勢延續，今年通膨率上調至2.07％、突破通膨警戒線2%大關。 市場資金略顯緊俏，也反映在金融業隔夜拆款利率跳漲上。央行統計顯示，因適逢繳稅季節、加上又是月底最後一天，5月31日隔拆利率跳升至0.829%，較前一日上漲0.011個百分點，締造2008年12月以來、近15年半新高。
「台電虧損不應由政府補貼」 經長郭智輝：7月提出財務報告
【中央社台北訊】國際燃料大漲，台電近2年承擔鉅額虧損。經濟部長郭智輝表示，不應由公務預算補貼台電虧損，補助弱勢團體並非透過電價凍漲，應由政府編列社福預算。他認為，電價須反映成本，將於7月中旬提出台電財務報告。 台電面臨沉重虧損壓力，國民黨立委楊瓊瓔今天在立法院經濟委員會質詢表示，有政府在、台電是否不會倒。郭智輝表示，若台電繼續虧損，個人並不支持由公務預算補貼，因為以企業經營角度，公司經營不能夠虧損。他也認為，補助弱勢屬於國家社會福利，不應該透過凍漲電價。 郭智輝指出，台電須靠自己努力賺錢、穩健財務狀況，會在立法院這會期結束前，提出台電財務狀況報告，也就是將在7月中旬提出報告。 郭智輝會後受訪表示，電價須反映成本，但同時也須穩定老百姓用電，包含民生、小店家用電電價，政府應編列社福預算補助弱勢團體，並非透過公務預算補貼台電虧損，這樣等於變相補貼所有用電戶，「用電大戶和用電小戶的電價如果一樣，公平嗎？」 台電肩負政策任務吸收國際燃料價格漲幅，截至去年底累虧達新台幣3826億元。台電先前已2度增資，資本額升至5800億元，今年爭取政府補貼1000億元。
防新青安房貸遭濫用 財政部：加強貸前審核、貸後稽查
【本報台北訊】新青安貸款出現人頭、轉租等亂象，財政部長莊翠雲今日赴立法院受訪指出，政策實施以來，購屋族群有73%是屬於40歲以下族群，成效減輕青年購屋負擔。目前財政部已督導公股行庫，加強貸前審核、貸後稽查，防堵不當作為，不會影響符合新青安貸款承貸戶的權益。 「平均地權條例」修法上路打炒房即將滿一年，但當前房貸負擔率、房價所得比、住宅價格及租金指數4大指標全數創歷史新高，對新青安貸款推升房市交易需求，內政部開第一槍「喊停」，表態後續新青安不宜再配合升息加碼補貼。 央行也認同新青安是助漲近期房市價量齊揚的關鍵因素之一，昨也祭出第6波選擇性信用管制，調降自然人特定地區第2戶購屋貸款最高成數上限為6成，且調升新台幣存款準備率0.25個百分點。 對此，莊翠雲表示，財政部督導公股銀行辦理「青年安心成家購屋優惠貸款」，主要目的就要協助沒有自有住宅的家庭購屋，政策目的非常明確。 莊翠雲說明，去年8月推出的新青安貸款，主要是考量在升息趨勢中，盼能減輕承貸戶的資金負擔，因此政府給予利息補貼；政策實施以來，購屋族群中有73%屬於40歲以下民眾，確實達成減輕青年自購住宅上的資金負擔。 針對有心人士透過新青安貸款用於人頭戶、轉為出租的行為，莊翠雲表示，財政部已督導公股行庫，加強貸前審核、貸後稽查，防堵運用新青安貸款的不正當作為，不會影響符合新青安貸款承貸戶的權益。
國發會4月景氣亮黃紅燈 受惠AI應用商機
【本報台北訊】國發會發布4月景氣燈號，在連亮3顆綠燈後，亮出代表轉向的黃紅燈，綜合判斷分數達35分，較3月增加4分，是2022年2月以來新高，也是2年2個月後再度亮出黃紅燈。國發會經濟發展處處長吳明蕙表示，最關鍵因素為人工智慧應用商機，由出口帶動資通訊、視聽設備衍生的需求。 4月景氣燈號9項構成項目中，機械及電機設備進口值、批發零售及餐飲業營業額都由綠燈轉紅燈，分數各增加2分，工業生產指數由黃紅燈轉紅燈，製造業銷售量指數由綠燈轉黃紅燈，分數各增加1分，但海關出口值由紅燈轉綠燈，分數減少2分，其餘四項燈號維持不變。 吳明蕙表示，領先指標連續7個月上升，累計增幅2.5%，而同時指標連續13個月上升，累計增幅8.95%，景氣是穩定復甦的態勢，並對後勢抱持審慎樂觀的態度。 展望未來，吳明蕙表示，受惠全球商品貿易成長回升、人工智慧等新興技術應用商機活絡，出口可望續呈穩健成長態勢；投資方面，企業為維持技術領先優勢、因應數位與淨零轉型，將持續投入研發與製程改善，加上政府提升公共建設執行力道，均可望挹注投資動能。 內需方面，吳明蕙說也說，受惠就業市場穩定、基本工資調升及國內股市交易活絡，以及政府致力減輕民眾交通、居住、就學負擔，有助提高民眾可支配所得，延續消費動能。 吳明蕙指出，主要國家降息時程未定、地緣政治風險持續、及美中角力升溫等影響全球經濟成長力道之不確定因素仍存，後續發展仍須密切留意。
勞動部調查職類別薪資 機師月薪逾30萬最高
【中央社台北訊】勞動部今天公布最新調查，機師每月薪資逾新台幣30萬元，為所有職類別首位，其次為精算師20萬元、醫師17萬元，另外，船舶監管人員（含引水人）、職業運動員也超過10萬元。 為了解事業單位各職類的受僱員工人數及薪資水準，勞動部每年辦理「職類別薪資調查」，以從事工業及服務業事業單位為調查對象，統計項目包括各職類全時勞工人數、7月平均月薪及民國111年全年薪數據。 勞動部今天公布調查統計結果，去年7月底工業及服務業全時受僱員工人數802.7萬人，其中工業部門全時受僱員工人數為339.1萬人，以製造業283.6萬人占83.6%最多，服務業部門全時受僱員工人數則為463.6萬人。 細看薪資調查，若以各細職類月薪觀察，以航空駕駛員薪資最高，月薪為31.5萬元，其次為精算師20.5萬元、醫師17.1萬元，另外，包含船舶監管人員（含引水人員）、職業運動員月薪也都超過10萬元。 若以年薪來看，機師也以年薪352.9萬排名首位，其次為精算師339萬元、醫師234萬元、船舶監管人員（含引水人員）194.9萬元、電信工程師167.3萬元、律師166.3萬元，年薪都超過150萬元。 以112年7月工業及服務業全時受僱員工月薪來觀察，主管及監督人員為月薪7.7萬元最高，專業人員6.4萬元次之，基層技術工及勞力工3.2萬元最低；111年全年年薪也以主管及監督人員125.2萬元最高，專業人員101.3萬元次之，基層技術工及勞力工41.1萬元最低。 各職類薪資高低分布與技術層次相關，若以各大職類在各行業的薪資狀況來觀察，專業人員以醫療保健及社會工作服務業（月、年薪各為7.3萬元、103.3萬元）、金融及保險業（7.2萬元、133.6萬元）、運輸及倉儲業（6.6萬元、125萬元）較高。 技術員及助理專業人員以運輸及倉儲業（8.9萬元、119.7萬元）、金融及保險業（6.2萬元、107.9萬元）較高；服務及銷售工作人員也以運輸及倉儲業（6.4萬元、70.8萬元）、金融及保險業（4.9萬元、102.3萬元）較高，其餘各大職類多以金融及保險業、運輸及倉儲業、出版影音及資通訊業較高。
